Clasificación de piezas receptoras

Según la estructura de diseño, se puede dividir en dos categorías, a saber, el receptor de anillo y el receptor de caja. El receptor de anillo se puede dividir aún más en un receptor de anillo integral, un receptor de anillo dividido y un receptor de anillo con una placa de soporte rectificante. Entre ellos, la carcasa del anillo integral, como la carcasa de la cámara de combustión, la carcasa de la turbina, etc.; la carcasa principal, como la carcasa del compresor; la carcasa con la placa de soporte rectificante, como la carcasa de admisión de aire, la carcasa intermedia, la carcasa de difusión, etc.; Carcasa de la caja, como carcasa de accesorios, carcasa de transmisión de dos velocidades. Si la carcasa se clasifica por función, en un motor turborreactor, hay carcasa de procesamiento de admisión, carcasa del compresor de baja presión, carcasa del compresor de alta presión, carcasa de la cámara de combustión, carcasa del rodamiento, carcasa de la turbina y carcasa del postcombustible. Estuche, caja de transmisión central, estuche de accesorios, etc.; en motores turbofan, diferentes cajas de motores turborregán incluyen caja de admisión de aire, caja del ventilador, caja intermedia, caja trasera de la turbina, y caja de culvert externa, etc.

Clasificados por material, hay aleaciones de aluminio, aleaciones de titanio, aleaciones de alta temperatura, aceros de alta resistencia, carcasas compuestas, etc. Por ejemplo: las carcasas de los ventiladores y las carcasas de accesorios están hechas principalmente de aleación de titanio y materiales de aleación de aluminio; la parte de baja presión de la carcasa del compresor está generalmente hecha de acero de alta resistencia, y la parte de alta presión generalmente está hecha de aleación de titanio; la carcasa de la turbina está hecha principalmente de superlloy a base de níquel y material de acero de alta resistencia.

La siguiente imagen muestra la división de casos del motor turborreactor y el motor turbofan.

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Entre ellos, el material principal de la carcasa del ventilador es la aleación de titanio, que tiene las características de alta dureza, alta resistencia, resistencia a la corrosión y alta resistencia a la temperatura, que son difíciles de procesar. El desgaste de la herramienta es grave, el fenómeno de endurecimiento del trabajo es grave y el corte es difícil.

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Figura 2. Caso fan

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Figura 3. La carcasa frontal de la cámara de combustión

Características estructurales de la carcasa del motor

Con la actualización de los motores aerodinámicos, la estructura de la carcasa del motor es cada vez más complicada.

1) Las características estructurales de la carcasa del anillo integral:

Compuesto por la pared de la carcasa y los bordes de montaje delantero y trasero, generalmente es cono o cilindro de paredes delgadas. La superficie exterior de la cáscara tiene rigidizadores en forma de anillo, cinturones de anillo y salientes; la superficie interior tiene ranuras de anillo, correas de anillo cilíndricas y ranuras espirales; anillo cilíndrico Hay agujeros oblicuos circunferenciales distribuidos en la correa; agujeros radiales, agujeros de forma especial y ranuras heterosexuales están dispuestos en la pared de la cáscara

(2) Características estructurales de la carcasa del anillo dividido:

Este tipo de carcasa generalmente tiene un borde de montaje longitudinal, que tiene la forma de un cono o un cilindro. La superficie interior tiene una ranura anular o una ranura en forma de T y una ranura espiral; la superficie exterior tiene una costilla de refuerzo, una plataforma de soporte, un saliente limitante y varias convexidades funcionales. Mesa y jefe heterogéneo; hay orificios de montaje, agujeros de posicionamiento, orificios de ventilación, agujeros radiales y agujeros de forma especial en la pared de la carcasa

(3) Características estructurales de la carcasa con placa de soporte rectificadora:

Este tipo de carcasa tiene una estructura fundida y una estructura soldada, y generalmente se compone de un anillo exterior, un anillo interior y una placa de soporte rectificadora hueca. Las paredes del anillo interior y exterior son más gruesas y están provistas de agujeros radiales; la cara final del anillo interior está provisto de orificios de perno; el anillo exterior está provisto de orificios de posicionamiento y orificios de conexión; y la superficie exterior está provisto de asientos de montaje y planos.

(4) Características estructurales de la carcasa de la caja:

Este tipo de carcasa tiene un aspecto complejo, pared delgada y poca rigidez. La superficie de la carcasa tiene orificios de montaje, planos, superficies articulares, superficies de referencia, agujeros de pasador de posicionamiento, agujeros roscados, agujeros de paso de aceite, etc. La mayoría de los espacios en blanco son aleaciones de magnesio fundido de arena.

El análisis de procesos de la carcasa es un importante trabajo frontal para formular la tecnología de procesamiento de carcasas y optimizar el proceso de carcasa. El llamado análisis de procesos se refiere al análisis del proceso de fabricación de piezas. El análisis de procesos de fabricación incluye dos partes: análisis de procesos estructurales y análisis de procesos de fabricación. El análisis estructural de la capacidad de fabricación es para el proceso de diseño de productos o componentes, y el análisis de procesos de fabricación es para el proceso de fabricación. La llamada capacidad estructural se refiere a la viabilidad y el análisis económico del objeto de diseño en las condiciones de cumplimiento de los requisitos de uso. El proceso de fabricación se refiere a la descripción de todo el proceso de fabricación del producto. El proceso de fabricación utiliza métodos de procesamiento mecánicos para cambiar directamente la forma, el tamaño, la posición mutua y la calidad de la superficie de las superficies del espacio en blanco, y convertirlo en un proceso de piezas calificadas. Es una habilidad y un método. Y una colección de programas. La formulación de procesos de piezas mecánicas es una tarea compleja. Requiere que el proceso más razonable se resuelva en condiciones dadas, y se logre la armonización de la calidad, la productividad y la economía.