Equipos de control del tren de válvulas y elementos de realización técnica para la fijación de equipos de resorte de retorno.

Elementos de realización técnica:

3. El propósito de la presente invención es construir el dispositivo de control del mecanismo de válvula de manera más simple, a menor costo y más estable. El dispositivo de resorte de retorno debe ser más simple de construir y más rápido y confiable de reparar.

4. Al menos uno de los objetivos se logra mediante el dispositivo de control del tren de válvulas que tiene las características de la presente invención. Como resultado, el dispositivo de resorte de recuperación se puede fijar de forma más sencilla y económica. Se puede reducir el número de componentes y los costes de instalación.

5. El equipo de control del mecanismo de válvula se puede instalar en el vehículo. El motor de combustión interna puede ser un motor de pistón alternativo. La válvula puede ser una válvula de evacuación, especialmente una válvula de admisión o una válvula de escape.

6. La primera elevación máxima de válvula puede ser mayor que la segunda elevación máxima de válvula. La primera elevación máxima de válvula puede ser elevación total y la segunda elevación máxima de válvula puede ser elevación cero. Como resultado, se puede lograr el cierre selectivo de cilindros-del motor de combustión interna. La primera carrera máxima de válvula puede ser una carrera completa y la segunda carrera máxima de válvula puede ser una carrera posterior que sigue a la carrera completa en el tiempo y es menor que la carrera completa en valor absoluto.

7. El dispositivo de conmutación puede tener una barra de tracción de rodillos. El dispositivo de conmutación puede tener un perno de conmutación móvil axialmente para conmutar entre la primera y la segunda posición de conmutación. El elemento de empuje puede conmutar el dispositivo de conmutación a través del elemento de resorte. El elemento de resorte puede transmitir elásticamente el movimiento de funcionamiento al dispositivo de conmutación. El elemento de resorte se puede acoplar directamente al perno de conmutación. El elemento de resorte puede ser un resorte de hoja y/o una placa de resorte. El elemento de resorte puede estar conectado de forma fija al elemento de empuje, en particular en una manera de -ajuste, fuerza-ajuste y/o material-ajuste.

8. La primera posición de conmutación puede ser una primera posición con respecto a la dirección de funcionamiento y la segunda posición de conmutación puede ser una posición desplazada axialmente con respecto a la dirección de funcionamiento. La dirección operativa puede extenderse en la dirección axial.

9. El elemento de empuje puede ser una barra de empuje móvil axialmente. El elemento de empuje puede extenderse paralelo al árbol de levas. El elemento de empuje se puede construir a partir de una placa.

10. El elemento de empuje puede ser operado por elementos operativos, como actuadores. El actuador puede ser un actuador lineal. operando

Las piezas pueden provocar operaciones en la dirección axial. El elemento de mando puede estar fijado al motor de combustión interna, en particular conectado a la culata.

11. El dispositivo de resorte de retorno puede causar una fuerza de retorno en la dirección de la primera posición de conmutación. El resorte de retorno puede estar dispuesto en el lado del elemento de empuje opuesto al elemento de accionamiento en dirección axial. El dispositivo de resorte de retorno también puede estar dispuesto para coincidir con el elemento de empuje en la dirección axial.

12. El resorte de retorno se puede construir como un resorte helicoidal. El resorte de recuperación puede apoyarse directamente sobre el primer elemento de soporte y el segundo elemento de soporte. El resorte helicoidal puede estar dispuesto al menos en secciones para coincidir axialmente con el primer y/o segundo elemento de soporte.

13. El segundo elemento de apoyo puede estar configurado como pasador guía. El perno guía se puede colocar en el resorte de recuperación. El segundo elemento de soporte puede tener una longitud mayor en la dirección axial que el primer elemento de soporte.

14. El primer elemento de soporte puede estar configurado como manguito de guía que puede moverse axialmente sobre el pasador de guía. El manguito de guía puede ser un manguito de resorte.

15. El diámetro interior del borde interior puede ser menor que el diámetro exterior máximo del primer elemento de soporte en el área alejada del resorte de retorno y adyacente al rebaje circunferencial exterior. El rebaje circunferencial exterior puede ser un rebaje. La anchura axial del rebaje circunferencial exterior puede ser mayor o igual que el grosor del material del borde interior.

16. El borde interior puede incluir un saliente que se proyecta radialmente hacia el interior. El borde interior también puede ser uniformemente cilíndrico.

17. En una realización preferida de la presente invención, el borde interior se fija al rebaje circunferencial exterior a través de una conexión a presión. Como resultado, la instalación del dispositivo de resorte de recuperación también se puede realizar de forma más sencilla y rápida. El borde interior se puede deformar elásticamente.

18. En una realización específica de la presente invención, el rebaje circunferencial exterior está formado como una ranura anular. Como resultado, el primer elemento de soporte se puede construir a un costo menor.

19. En otra realización específica de la presente invención, el primer elemento de soporte tiene una zona de tope, que se apoya axialmente en el elemento de empuje. La circunferencia exterior del área de apoyo es preferentemente mayor que el diámetro del borde interior. El área de contacto se puede formar como una brida. El área de contacto puede estar dispuesta para descansar sobre el elemento de empuje en un lado y para descansar sobre el resorte de recuperación en el otro lado.

20. En una realización específica de la presente invención, el área de tope se une directamente al rebaje circunferencial exterior axialmente. La zona de tope puede estar dispuesta axialmente entre el rebaje circunferencial exterior y el resorte de retorno.

21. En otra realización específica de la invención, el área de apoyo está formada como un ensanchamiento del diámetro. El diámetro exterior del área de apoyo puede ser mayor que el diámetro del resorte de recuperación.

22. En una realización preferida de la invención, el primer elemento de soporte rodea al segundo elemento de soporte. El segundo elemento de soporte también puede rodear al primer elemento de soporte. El primer elemento de soporte puede estar configurado como perno de resorte y el segundo elemento de soporte puede estar configurado como casquillo de resorte.

23. En una realización preferida de la presente invención, el primer elemento de soporte tiene una abertura pasante, y el segundo elemento de soporte se inserta a través de la abertura pasante. El segundo elemento de soporte también puede tener una abertura pasante en la que se inserta el primer elemento de soporte.

24. En una realización preferida de la presente invención, el segundo elemento de soporte tiene un área de tope para limitar el movimiento máximo entre el primer y el segundo elementos de soporte en al menos una dirección. El área de contacto puede estar formada de una sola pieza en el segundo elemento de soporte como un ensanchamiento del diámetro. El área de contacto también se puede formar en un anillo de fijación fijado al segundo elemento de soporte.

25. Para lograr al menos uno de los objetivos indicados anteriormente, además, se propone un método para fijar un dispositivo de resorte de retorno de un dispositivo de control de un tren de válvulas que tenga al menos una de las-características mencionadas anteriormente. En el método, el primer elemento de soporte se inserta desde un lado a través de la abertura pasante del elemento de empuje hasta que su borde interior se acopla directamente con el rebaje circunferencial exterior del primer elemento de soporte en una forma -ajustada al menos en secciones. Como resultado, es posible simplificar la instalación del dispositivo de control del tren de válvulas.

26. Otras ventajas y soluciones de diseño ventajosas de la presente invención se extraen de la descripción de los dibujos y los dibujos.

Póngase en contacto con nosotros en zhang@pride-cnc.com