El tipo de parte de ensamblaje de la tubería de codo de tambor M -Espesor Adecuado Tubo de codo de escape modificado para automóvil

En cuanto al tipo de piezas de ensamblaje, el motor de cuatro cilindros más común se reconoce como un estilo de cuatro en uno que enfatiza la potencia de alta rotación (no es fácil de interferir), y el cuatro en uno es un tipo de par de rotación bajo a medio (fácil de interferir). Sin embargo, esto depende principalmente de las características de participación del motor original y las preferencias personales del diseñador, y es difícil juzgar realmente las ventajas y desventajas de los dos. La sección de cabeza de igual longitud no solo es una gran ventaja de los autos NA. El cabezal de plátano guía los gases de escape para accionar las palas de la turbina. La ventaja de la longitud igual es que después de que la calidad de los gases de escape de cada cilindro es igual, la turbina puede sufrir un impacto cuantitativo, suave y continuo. De esta manera, se mejorará el límite, la eficiencia y la estabilidad del impulso, especialmente cuando se establece el HI-boost.

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