Los elementos técnicos de realización del sistema de transbordo continuo cuando el tren entra en la estación

Elementos de implementación técnica:

3. El modelo de utilidad es un sistema de transbordo continuo cuando el tren entra en la estación. Agrega una cabina de transferencia en la vía adyacente del tren original y, al mismo tiempo, se establece un vagón en el vagón del tren como vagón de transferencia. El acoplamiento con el vagón de transferencia realiza la operación de transferencia de pasajeros, lo que puede garantizar que el tren pueda completar la transferencia sin detenerse, mejorando en gran medida la eficiencia del tráfico del tren y reduciendo en gran medida el consumo de energía.

4. el modelo de utilidad adopta las siguientes soluciones técnicas para la realización de la finalidad antes mencionada:

5. Un sistema de transferencia sin escalas cuando un tren ingresa a una estación, que comprende dos cabinas de transferencia, las cabinas de transferencia están dispuestas en vías adyacentes del tren; uno de los vagones del tren en marcha se configura como vagón de transferencia; La cabina de transferencia y el carro de transferencia están provistos de ganchos de posicionamiento mutuamente fijados, y la cabina de transferencia y el carro de transferencia están provistos de corredores telescópicos de acoplamiento mutuo.

6. El gancho de posicionamiento incluye dos partes que están a tope entre sí, que incluyen respectivamente un gancho retráctil dispuesto en el compartimento de transferencia y un gancho amortiguador dispuesto en el compartimento de transferencia.

7. La cabina de transferencia descrita también está provista de un cilindro de aceite, un pistón y una biela están dispuestos en el cilindro de aceite descrito, el pistón descrito está dispuesto en el centro del cilindro de aceite, la biela está dispuesta en el centro de el pistón y la biela sobresale. al exterior del cilindro de aceite y conectado al gancho del amortiguador; se dispone un sello de aceite entre la biela y el cilindro de aceite; el pistón está provisto de una distribución uniforme unidireccional de direcciones positivas y negativas

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