Elementos de realización técnica de la estructura del bastidor inferior, del bastidor inferior del vehículo y del vehículo sobre raíles

Elementos de implementación técnica:

3. La realización de la presente invención proporciona una estructura de chasis frontal para resolver el defecto de baja resistencia estructural de la viga de tracción en la técnica relacionada, para simplificar la estructura del chasis frontal y garantizar el rendimiento de seguridad de la parte frontal. estructura del chasis.

4. La realización del segundo aspecto de la presente invención proporciona además un bastidor inferior de vehículo.

5. La realización del tercer aspecto de la presente invención proporciona además un vehículo sobre raíles.

6. El primer aspecto de la presente invención proporciona una estructura de chasis frontal, que incluye:

7. Montaje de la parte delantera;

8. Un conjunto de viga de tracción que comprende una montura de acoplador conectada al conjunto del extremo delantero y dos vigas de tracción conectadas a la montura de acoplador;

9. El conjunto de refuerzo, instalado en el extremo de la viga de tracción alejado del asiento de montaje del acoplador;

10. En la dirección desde el asiento de montaje del acoplador hasta el conjunto del cabezal, la distancia entre las dos vigas de tracción aumenta gradualmente.

11. De acuerdo con la estructura del chasis del extremo delantero proporcionada por la realización del primer aspecto de la presente invención, mediante la disposición de dos vigas de tracción en el conjunto de vigas de tracción, la forma estructural del conjunto de vigas de tracción se puede simplificar y la dificultad de procesamiento de la se puede reducir el montaje de la viga de tracción. Disponiendo las dos vigas de tracción de manera que la distancia desde el asiento de montaje del acoplador hasta el conjunto de soporte aumente gradualmente, se puede mejorar la transmisión de la fuerza desde el conjunto del extremo delantero al conjunto de soporte. La viga de tracción vertical está dispuesta en un estado inclinado, lo que puede descomponer la fuerza externa transmitida a lo largo de la dirección longitudinal de la carrocería del vehículo en fuerzas componentes a lo largo de la dirección longitudinal y la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, reduciendo así la deformación de la fuerza de la viga de tracción. , La posibilidad de flexión garantiza la resistencia estructural y la estabilidad de tensión de la estructura del chasis frontal. Al mismo tiempo, al disponer el asiento de montaje del acoplador en el conjunto de la viga de tracción, también se puede facilitar la instalación de componentes clave como el dispositivo de amortiguación del acoplador y se puede mejorar la comodidad de instalación del equipo relacionado.

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