Método de fabricación del conjunto de válvula de entrada y salida de combustible para bomba de inyección de combustible

1. La presente invención pertenece a un sistema common rail de un motor diesel, y en particular se refiere a un conjunto de válvulas de entrada y salida de combustible para una bomba de inyección de combustible.

Técnica de fondo:

2. La bomba de inyección de combustible variable de alta-presión del sistema de riel común de los motores diesel (en lo sucesivo denominada bomba de alta-presión) es el componente principal del sistema de inyección de combustible. La estructura del sistema de aceite de la bomba del componente central de suministro de combustible determina el rendimiento y el trabajo de la bomba de combustible hasta cierto punto. Consumo.

3. El sistema de bomba de aceite es un componente clave de la bomba de alta-presión, responsable de convertir el combustible de baja-presión en aceite de alta-presión. Debido al continuo desarrollo de la tecnología, su estructura determina la eficiencia del suministro de combustible de la bomba de alta-presión, lo que afecta la eficiencia y la vida útil de la bomba de aceite, lo que determina en cierta medida la calidad de la bomba de aceite .

4. Consulte la Fig. 2. En la técnica anterior, el conjunto de válvula de entrada y el conjunto de válvula de salida tienen estructuras complicadas, muchas superficies de sellado tradicionales, fugas fáciles y gran ocupación de espacio.

5. Con este fin, la presente invención proporciona un conjunto de válvula de entrada y salida de aceite para una bomba de inyección de combustible variable de presión variable que soluciona la fuga causada por el exceso de superficies de sellado de la válvula de aceite, reduce el espacio requerido para disponer el conjunto de válvula y mejora la eficiencia volumétrica.

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