Causas comunes de falla y precauciones para su uso en rodamientos importados de NSK

Hay muchas condiciones de falla en los rodamientos, que han sido observadas por muchos usuarios de rodamientos. Cojinetes después de un período de funcionamiento, es necesario verificar si hay un problema, prestar especial atención a si el cojinete falla. Las principales razones del fracaso son las siguientes:

1. Fallo por fatiga de contacto

La falla por fatiga por contacto se refiere a la falla de la superficie de trabajo del rodamiento importado de NSK debido a la deformación cruzada. El pelado por fatiga por contacto ocurre en la superficie de trabajo del cojinete, generalmente acompañado de grietas por fatiga, primero desde la superficie de contacto por debajo de la tensión transversal máxima y luego se extiende a la superficie para formar diferentes formas de pelado, como picaduras en forma de puntos o peladuras entumecidas , pelado en pequeñas escamas llamadas peeling superficial. Porque la superficie de pelado se expande gradualmente, pero a menudo a la expansión profunda, formando un peeling profundo. El pelado profundo es la fuente de falla por fatiga por fatiga por contacto.

2. Fallo de desgaste

La falla por desgaste se refiere a la falla causada por el desgaste continuo del metal en la superficie de trabajo causado por la fricción de deslizamiento relativa entre las superficies. El desgaste continuo causará daños graduales a las piezas de los rodamientos entrantes de NSK y eventualmente dará como resultado la pérdida de precisión dimensional del rodamiento y otros problemas relacionados. El desgaste puede afectar los cambios de forma, con mayor holgura y cambios en la forma de la superficie de trabajo, puede afectar el lubricante o contaminarlo hasta cierto punto, lo que lleva a la pérdida completa de la función de lubricación, lo que da como resultado la pérdida de precisión de rotación del rodamiento o incluso no puede funcionar correctamente. La falla por desgaste es uno de los modos de falla comunes de todo tipo de rodamientos, de acuerdo con la forma de desgaste en general que se puede dividir en el desgaste por partículas de molienda más común y el desgaste por adhesivo.

El desgaste por abrasión se refiere al desgaste entre las superficies de trabajo de los cojinetes que ingresan a las partículas duras extrañas u objetos extraños duros o superficies metálicas y la superficie de contacto se mueve relativamente, lo que a menudo causa daños similares a una zanja en la superficie de trabajo del cojinete. Las partículas duras o los materiales extraños pueden provenir del interior del anfitrión o de otras partes adyacentes del sistema anfitrión que se entregan al cojinete mediante medios lubricantes. El desgaste adhesivo se refiere a la superficie de fricción debido a la sutil protuberancia o al cuerpo extraño de la fuerza de la superficie de fricción desigual, cuando las condiciones de lubricación se deterioran seriamente, debido al calentamiento por fricción local, fácil de causar superficie de fricción deformación local y fenómeno de micro-soldadura por fricción, superficie seria El metal puede derretirse parcialmente, la fuerza sobre la superficie de contacto será el punto de soldadura por fricción local que se desgarra de la subestación y aumenta la deformación plástica. Este ciclo pegajoso-desgarro-pegado forma un desgaste pegajoso, generalmente llamado hematomas, y el desgaste pegajoso severo se llama morder.

3. Romper el fracaso

Las principales causas de avería de los rodamientos importados de NSK son defectos y sobrecargas. Una rotura parcial se denomina rotura por sobrecarga cuando la carga exterior supera el límite de resistencia del material. La razón principal de la sobrecarga es una falla repentina del host o una instalación incorrecta. Los defectos como microfisuras, orificios de contracción, burbujas, grandes trozos de desechos extraños, tejido sobrecalentado y quemaduras locales también pueden causar roturas en los defectos al impactar sobrecargas o vibraciones severas, conocidas como fracturas por defectos. Cabe señalar que los rodamientos en el proceso de fabricación, las materias primas en la reinspección de la fábrica, el control de calidad de la forja y el tratamiento térmico, el control del proceso de procesamiento pueden ser analizados correctamente por el instrumento si existen los defectos anteriores, aún debe fortalecer el control. Sin embargo, en general, la mayoría de las fallas por rotura de los rodamientos que ocurren son fallas por sobrecarga.

4. Los cambios de reproducción fallan

NSK importó cojinetes en el trabajo, debido a las razones externas o internas del impacto, por lo que el espacio de coincidencia original cambia, reduce la precisión e incluso causa" muerte por mordida" llamado falla del cambio de brecha. Razones externas como el exceso de beneficios, la instalación no está en su lugar, la cantidad de expansión causada por el aumento de temperatura, la sobrecarga transitoria, etc., las causas internas como el Austillus residual y la tensión residual en un estado inestable son las principales causas de la falla de cambios de juego.

Primero, el uso de la instalación debe tener cuidado de no permitir un estampado fuerte, los cojinetes del motor parecen una solución indeseable que no permite que el martillo golpee directamente el cojinete, no permite la transferencia de presión a través del cuerpo rodante.

En segundo lugar, el uso de herramientas de instalación adecuadas y precisas en la medida de lo posible para utilizar herramientas especiales y esforzarse por evitar el uso de tela y fibras cortas y otras cosas.

En tercer lugar, en la medida de lo posible, para mantener los rodamientos importados de NSK y sus alrededores de rodamientos de motor limpios, generalmente se usa grasa a base de sodio, incluso si el ojo humano no puede ver el polvo de la sonrisa en los rodamientos, aumentará el desgaste, la vibración y el ruido de los rodamientos.

En cuarto lugar, para evitar la oxidación de los rodamientos importados de NSK directamente con la mano para tomar los rodamientos, para lavarse completamente las manos del sudor y recubrirlos con aceite mineral de alta calidad antes de la operación, en la temporada de lluvias y el verano, en particular, preste atención a la prevención de la oxidación. . Bajo ciertas condiciones de operación especiales, los rodamientos pueden lograr una vida más larga que los cálculos tradicionales, especialmente bajo cargas ligeras. Estas condiciones especiales de funcionamiento son analizadas por el proceso y los factores de influencia del sello laberinto de la caja de rodamientos, cuando la superficie rodante (pistas y piezas rodantes) está efectivamente separada por una película lubricante y limita el daño superficial causado por contaminantes.