Método de cálculo y sistema de posicionamiento y proceso de posicionamiento inicial de trenes basado en el satélite Beidou

1. La presente invención se relaciona con el campo del posicionamiento de trenes, y en particular, con un método y un sistema de posicionamiento para el cálculo del posicionamiento inicial de trenes basado en satélites Beidou.

Técnica de fondo:

2. El posicionamiento del tren es la tecnología clave del sistema de control de operación del tren. La información de alta precisión sobre la posición del tren y la información exacta sobre la ocupación de la vía son esenciales para la operación segura de los trenes en el intervalo y para operaciones de adelantamiento, reunión o maniobras en la estación. Como base para la operación confiable de los trenes, confirmar rápidamente la posición del tren mejorará en gran medida la eficiencia operativa del ferrocarril y es de gran importancia para el cálculo posterior de la dirección de marcha del tren y la aplicación de recursos. En la actualidad, la posición inicial del tren está ampliamente confirmada por la posición del transpondedor por el que pasa el tren, y la gran cantidad de equipo de tierra requerido por este método trae problemas como el alto costo de construcción y difícil mantenimiento, y también limita la eficiencia operativa del tren.

3. La tecnología de posicionamiento satelital ha recibido una gran atención y aplicación debido a su tiempo real, alta precisión, todo tipo de clima y otras características, especialmente en 2020, la red exitosa de los satélites Beidou-3, el desarrollo propio de mi país El sistema de navegación Beidou ha ampliado aún más su alcance de servicio, y tiene una precisión de posicionamiento comparable al sistema de navegación GPS, y con el sistema de posicionamiento diferencial, el error de posicionamiento se puede reducir por debajo del nivel del metro, y es totalmente capaz de ser aplicado para entrenar el posicionamiento. La aplicación de la navegación por satélite Beidou en el campo del posicionamiento de trenes puede realizar la determinación de la posición inicial del tren en el escenario donde el tren no arranca después de arrancar, lo que puede ejercer en gran medida las ventajas de bajo costo y alta autonomía, y mejorar la eficiencia de carga del tren.

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