Método de fabricación de válvula limitadora de presión ajustable y motor y elementos de realización técnica

Elementos de realización técnica:

4. En vista de las deficiencias antes mencionadas, el primer problema técnico que debe resolver el presente modelo de utilidad es proporcionar una válvula limitadora de presión ajustable que pueda ajustar rápidamente la presión del aceite con pequeñas fluctuaciones en la presión del aceite. Basado en el mismo concepto inventivo, el segundo problema técnico a ser resuelto por el presente modelo de utilidad es proporcionar un motor que use la válvula limitadora de presión -mencionada anteriormente para mantener estable la presión del aceite del motor y asegurar el funcionamiento normal del motor.

5. Para resolver el primer problema técnico, la solución técnica de este modelo de utilidad es:

6. Una válvula limitadora de presión ajustable, que comprende: un cuerpo de válvula y un núcleo de válvula dispuestos en el cuerpo de válvula, el cuerpo de válvula está provisto de una entrada de aceite y una salida de aceite, y el cuerpo de válvula también está provisto de una válvula deslizante, por lo que La cavidad interna del cuerpo de la válvula ubicada en una sección entre la válvula deslizante y el núcleo de la válvula es una cavidad de control, la cavidad de control está en comunicación con la entrada de aceite y se proporciona un resorte de retorno en la cavidad de control. Las cámaras de control están ubicadas respectivamente en lados opuestos del núcleo de la válvula, el lado de la válvula deslizante opuesto a la cámara de control está provisto de un resorte regulador de presión, la salida de aceite corresponde a la posición del núcleo de la válvula y la válvula El cuerpo está provisto de un pasaje de drenaje de aceite correspondiente a la posición de la válvula de corredera, y la salida de aceite está comunicada con el pasaje de drenaje de aceite.

7. Preferiblemente, el núcleo de la válvula está provisto de un orificio de equilibrio que conecta la cavidad de control y la entrada de aceite.

8. Preferiblemente, el cuerpo de la válvula incluye un cuerpo del cuerpo de la válvula y una carcasa de montaje fijada en el cuerpo del cuerpo de la válvula, el núcleo de la válvula se desliza en el cuerpo del cuerpo de la válvula, la cavidad de control y la entrada de aceite La salida de aceite y la salida de aceite son respectivamente provisto en el cuerpo de la válvula, la válvula deslizante se desliza en la carcasa de instalación y el drenaje de aceite se proporciona en la carcasa de instalación.

9. Preferiblemente, se proporciona una válvula de seguridad en la válvula deslizante, la válvula de seguridad incluye un paso de aceite de seguridad y una bola de válvula que controla el encendido-apagado del paso de aceite de seguridad, y se proporciona un resorte de seguridad en uno lado de la bola de la válvula. Un extremo del conducto de aceite de seguridad se comunica con la cámara de control, el otro extremo del conducto de aceite de seguridad se comunica con una cámara de aceite anular, la cámara de aceite anular se comunica con el conducto de drenaje y la cámara de aceite anular se proporciona en la válvula deslizante Periférico lado.

10. Preferiblemente, la carcasa de montaje está provista de manera fija con una placa de cubierta, la placa de cubierta está conectada a rosca con un tornillo de ajuste, el tornillo de ajuste está conectado a rosca con una contratuerca y el resorte de ajuste de presión está ubicado entre el tornillo de ajuste y el tornillo de ajuste. Entre las válvulas de corredera.

11. Preferiblemente, la placa de cubierta está provista de forma fija con una cubierta protectora conectada a ella, y la cabeza del tornillo de ajuste está ubicada en la cubierta protectora.

En el interior.

12. Preferiblemente, la carcasa de montaje, la placa de cubierta y la válvula deslizante encierran conjuntamente una cavidad de resorte de regulación de presión cerrada, el resorte de regulación de presión está ubicado en la cavidad de resorte de regulación de presión, la cavidad de resorte de regulación de presión se comunica con el drenaje de aceite.

13. Para resolver el segundo problema técnico, la solución técnica de este modelo de utilidad es:

14. Un motor, que comprende: un cuerpo, un cárter de aceite fijado al cuerpo y un conducto de aceite principal provisto en el cuerpo, el cuerpo está equipado con la-válvula limitadora de presión ajustable mencionada anteriormente, y el cuerpo de la válvula se fija a En el cuerpo, la entrada de aceite se comunica con el paso de aceite principal y la salida de aceite se comunica con el cárter de aceite.

15. Después de adoptar el esquema técnico, los efectos beneficiosos de este modelo de utilidad son:

16. La válvula limitadora de presión ajustable de la presente invención ajusta el volumen de comunicación entre la cámara de control y el drenaje de aceite a través del movimiento izquierdo y derecho de la válvula deslizante, y cambia el volumen de descarga de aceite en la cámara de control para ajustar la presión del cámara de control. El aceite es incompresible y se puede lograr un cambio de presión relativamente grande en la cámara de control a través de un pequeño movimiento de la válvula de carrete, para ajustar rápidamente la presión de la entrada de aceite.

17. En comparación con el ajuste de resorte simple, la respuesta de ajuste de la válvula de carrete es rápida, estable y rápida, y la fluctuación de presión es pequeña. Cuando la velocidad del motor o la carga cambian repetidamente, lo que resulta en cambios repentinos en la presión y el flujo de aceite, esta solución también puede mantener mejor la presión en la entrada de aceite para que sea estable.

18. Debido al pequeño movimiento de la válvula de carrete y al pequeño cambio en la presión de ajuste del resorte regulador de presión, incluso si la presión y el caudal en la entrada de aceite varían mucho, la presión de la entrada de aceite básicamente permanecerá en un valor fijo después del ajuste, que es beneficioso para mantener El estado de presión del aceite del motor protege la seguridad del motor.

19. La válvula de carrete tiene un amplio rango de ajuste de flujo y un amplio rango de presión aplicable, que puede cumplir con los requisitos de ajuste de varios motores de potencia.

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