Piezas de torneado de aluminio CNC para cubierta de neumático de automóvil
Descripción
Parámetros técnicos
| Detalle rápido |
Mecanizado CNC o no: | Mecanizado CNC |
Tipo: | Perforación, mecanizado láser, fresado, creación rápida de prototipos |
| Capacidades materiales: | Aluminio, latón, bronce, cobre, metales endurecidos, metales preciosos, acero inoxidable, aleaciones de acero |
| Micro mecanizado o no: | No micro mecanizado |
| Lugar de origen: | Guangdong, China |
| Formato de dibujo: | .pdf / .dwg / .igs ./. stp / x_t. etc |
Definición del producto: | Repuestos personalizados, ptototipo CNC, funda para teléfono móvil, accesorios de hardware |
| Tratamiento de superficies: | Galjanoplastia, anodización, polvo, pasivación, cepillado& ploshing, etc. |
| Servicios: | Mecanizado CNC, fresado, torneado, rectificado, etc. y montaje |
| Sistema de control de calidad: | Inspección 100% antes del envío, inspección de terceros disponible |
| Tiempo de espera: | 3-5 días laborables para muestras, 10-20 días para pedidos al por mayor |
| Términos comerciales: | EXW, MANDO |
Términos de envío: | express, flete aéreo, flete marítimo |
| Capacidad de suministro: | 10000 piezas / piezas por mes fabricante de piezas de automóvil de mecanizado cnc |
| Detalles del empaque: | 1 pieza por espuma de PE para embalaje estándar, o dependiendo de su requerimiento para el fabricante de piezas de automóvil de mecanizado cnc |
| Puerto | FOB Shenzhen |
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Torneado y requisitos
Según el material de trabajo, los requisitos de precisión y las máquinas herramientas, herramientas, accesorios, etc., selección razonable de dosificación de corte.
Al ranurar en elementos de trabajo de tipo eje, debe hacerse antes del carro Semoul para evitar la deformación de las piezas de trabajo.
Cuando el eje de un automóvil en bruto con hilo, generalmente es después de enhebrar, y luego el automóvil fino sin partes roscadas.
Al girar el eje del escalón, para garantizar la rigidez del giro, generalmente es la parte más grande del diámetro del automóvil, la parte más grande del diámetro del automóvil trasero.
La cara final de la pieza de trabajo debe nivelarse antes de perforar. Si es necesario, primero perfora el orificio central. Al perforar agujeros profundos, los agujeros guía generalmente se perforan primero.
Las dimensiones con requisitos de tolerancia deben procesarse en la medida de lo posible de acuerdo con las tolerancias entre ellas.
Para los procesos de desbaste que no especifican los requisitos de rugosidad de la superficie en el procedimiento de proceso, el valor Ra de la rugosidad de la superficie después del procesamiento no debe ser superior a 0,025 mm.
El valor Ra de rugosidad superficial antes de la resma no debe ser superior a 0,0125 mm.
Cuando el siguiente proceso deba ser temple de superficie, exploración ultrasónica o procesamiento de laminado de la superficie de trabajo, la rugosidad de la superficie del procesamiento en este proceso, el valor Ra debe ser de 0,0063 mm.
Cuando la operación posterior a esta operación no puede eliminar las rebabas, las rebabas producidas por el procesamiento de esta operación se eliminan en esta operación.
Al girar un orificio de 10 a 20 mm, el diámetro de la varilla de la cuchilla debe ser de 0,6 a 0,7 veces la apertura mecanizada, y cuando se gira un orificio de más de 20 mm, generalmente se debe utilizar una varilla de la cuchilla con un cabezal de sujeción.
Prueba el corte después de colgar la rueda.
Cuando se utiliza la síntesis automática, de acuerdo con la tarjeta de ajuste de la máquina herramienta para ajustar la posición relativa de la herramienta y la pieza de trabajo, después del ajuste para realizar un corte de prueba, la primera pieza calificada antes del procesamiento;
Al encender el soporte, cuando se ajusta el portacuchillas, la viga no debe moverse a voluntad.
Cuando la superficie relevante de la pieza de trabajo tenga requisitos de tolerancia de posición, intente completar el giro en un clip.
Al tornear piezas en bruto de engranajes cilíndricos, el orificio y la cara de referencia deben mecanizarse en un clip de una sola vez. Si es necesario, la línea de marcado debe salirse por error del vehículo cerca del círculo de división de engranajes de la cara del extremo.
En el proceso de procesamiento de piezas grandes siempre se debe verificar si la pieza de trabajo está suelta, para evitar el impacto de la calidad del procesamiento o accidentes.
Al desbastar y terminar en la misma máquina herramienta, el desbaste generalmente debe aflojar las piezas iniciales, hasta que se enfríe y se recargue.
Durante el proceso de corte, si el sistema de piezas de trabajo de la máquina herramienta emite un sonido anormal o si la aspereza de la superficie de mecanizado se vuelve repentinamente mala, la cuchilla debe retirarse inmediatamente del control de parada.
El redondeo, las curvas, la profundidad de la ranura, etc. durante el desbaste deben aumentarse o profundizarse de acuerdo con el equilibrio del acabado para garantizar que se cumplan los requisitos de acabado.
Los requisitos de curvas, redondeos, tamaño y tolerancia no especificados en los dibujos y procedimientos deben estar de acuerdo con ZBJ38001.
En la producción en masa, la primera inspección debe realizarse antes de que pueda continuar el procesamiento.
Durante el procesamiento, el operador debe autocomprobar la pieza de trabajo.
El operador debe usar el dispositivo de medición correctamente, ajustar el nivel cero primero y usar la acción para que sea ligero.
No se permite que las superficies de trabajo, como las superficies de contacto desbastadas, las superficies de fricción y las superficies de posicionamiento, impriman marcas en ellas.
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