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En la actualidad, algunos académicos en China han estudiado la optimización de la ruta de distribución logística y la logística baja en carbono en la industria minorista de Lianjing. Niu Chen presentó las ideas y los métodos para construir un sistema de distribución bajo en carbono para las empresas minoristas en cadena a partir de cinco enlaces de distribución, pero solo basado en el modelo tradicional de ubicación del centro de distribución de logística y el modelo de optimización de ruta de distribución. El modelo de programación de enteros de selección de línea no tiene en cuenta los costos de emisión de carbono en la función objetivo del modelo. Wang Dawen utilizó el método de ahorro de millas para optimizar la logística de distribución de las cadenas de supermercados, pero no consideró el costo de distribución en el proceso de optimización, y solo tomó como objetivo el camino de distribución más corto. Song Jiajin redujo las emisiones de carbono a los costos y construyó un modelo de optimización de la ruta de distribución de la cadena de frío del vehículo para productos frescos que tiene en cuenta las emisiones de carbono con un costo total mínimo como la función objetivo bajo las limitaciones de la carga del vehículo y la ventana de tiempo suave.

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