Piezas de plástico de motocicleta de aluminio anodizado

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¿Qué es la tecnología de procesamiento de carcasa de aluminio?

1. Tecnología de formación interna de alta presión.

La tecnología de formación interna de alta presión es una nueva tecnología de formación que ha aparecido solo en los últimos años y es una frontera de investigación en el mundo. De acuerdo con sus características estructurales, se pueden formar varios conectores mediante el método de formación de alta presión interna una vez, o se pueden hacer primero con el método de extrusión general, y luego con el método de formación de alta presión interno ortopédico, a través de la presión interna y el reabastecimiento de fuerza axial para presione el tocho de tubería en la cavidad del molde para formarlo.

Debido al excelente rendimiento del conformado interno a alta presión y al grado de libertad de diseño, una pieza conformada interna a alta presión puede reemplazar la pieza soldada por varias partes, evitando así la distorsión y deformación generada por la soldadura, y tiene una alta precisión dimensional y propiedades mecánicas. Sus principales ventajas son: reducir la calidad, ahorrar materiales.

2. Tecnología de fundición a presión de precisión.

El pisón de conexión de la estructura del bastidor de la carrocería de aleación de aluminio se forma en la fundición, y el método de fundición se basa principalmente en algunos métodos avanzados de fundición a presión de alta precisión, como la fundición a presión de estado semisólido. La tecnología de fundición a presión semisólida tiene actualmente dos procesos de conformado: proceso de flujo a forma y proceso de toque a forma. El primero es el metal líquido que se introduce en un cilindro de formación de presión especialmente diseñado, se corta con un dispositivo en espiral para enfriarlo en una suspensión semisólida y luego se moldea a presión. La última es para alimentar partículas de metal sólido o desechos en una máquina formadora de presión en espiral, donde se moldean y forman después de las condiciones de calentamiento y cizallamiento.

En la actualidad, la fundición de metales semisólidos para aplicaciones industriales en el hogar y en el extranjero se refiere principalmente a la fundición por contacto, que se utiliza más en la estructura del bastidor de la carrocería. Como método de formación de precisión, la fundición por contacto tiene una alta resistencia de la pieza de trabajo después de la formación y puede lograr una única formación de formas complejas. Permite la producción en masa de una amplia gama de piezas de corte mínimo o sin corte, reduciendo el número de piezas.